• 美团除了造车,还造飞机
  • 来源:新财界 2021-08-31 11:57:40 编辑:Kevin
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  • 美团除了造车,还造飞机

    当你用手机App下单了一份外卖后,短短十来分钟,一架承载着外卖餐食的无人机就停在了小区里。一位外卖员将餐食取下,无人机重新起飞,又飞往了下一个取餐地点。

    这不是科幻大片里的场景,而是美团最近正在尝试的无人机取送餐流程,也是美团首次对外披露自主研发的城市低空物流模式。

    在近日举行的美团无人机亮相沟通会上,美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中表示,随着近年来人工智能等技术的不断进步,城市低空飞行已经开始从民用拍摄转向大规模的工业用途。

    “城市的低空物流网络将成为未来十年、二十年科技创新重要的机遇,无人机+生活场景的结合是建设低空物流网络的最佳路径。”他说。

    不止是美团,国外亚马逊、谷歌、沃尔玛等巨头,国内阿里、京东、顺丰等互联网企业均在无人机配送领域有布局。正如王莆中所言,搭建城市低空物流网络似乎已经成为一个全行业共识,各类企业都跃跃欲试。

    1美团无人机上岗

    建成城市低空物流网络一般需要几大要素?

    美团的答案是:三种,即自主飞行的无人机、云端智能调度系统、城市自动化机场。

    实际在订单配送过程中,依托的城市低空物流网络,由人机协作完成。按照美团的这套人机协同配送方案,具体步骤是,消费者下单后由骑手取餐送至“自动化机场”,再由无人机取餐后转送至消费者附近的“自动化机场”,最后由骑手或智能楼宇配送系统完成配送,也可能是消费者到定制区域自行取餐。

    美团除了造车,还造飞机

    美团人机协同配送系统

    骑手主要扮演着“取餐员”的角色,无人机依靠二维码辨识目的地起降点,实现精准降落。

    在美团试飞阶段,从餐厅出餐到无人机配送送达,全程1.5公里的航线,总用时11分钟。

    整个过程,需要依托飞控导航系统(包括卫星导航、惯性导航、视觉导航)、多模感知系统、定位系统、场景识别等多项技术。

    据悉,美团无人机项目核心系统90%以上的部件均是自主研发,其中,仅核心导航模块就耗时18个月。

    美团的目标是:打造3公里、15分钟送达的低空物流网络。而在现阶段完全人工配送的情况下,美团完成3公里配送的目标用时为三四十分钟。这就意味着,人机协同配送至少将会提效一倍。

    据悉,美团已经在深圳市龙华区建了观澜基地,用作商业试运行测试场。今年初,美团无人机在深圳还完成了首个面向真实用户的订单配送任务。截至2021年6月,美团无人机已完成超20万架次的飞行测试,配送真实订单超过2500单。

    美团打造无人配送网络的想法也并非临时兴起。早在2016年,公司就成立了W项目组,研发特定场景下的无人配送;次年建成无人配送事业部,从事相关项目的研究。

    之后,美团第一台自研无人配送车“小袋”出厂。2019年,“小袋”获得了北京市乘用车自动驾驶T3牌照,具备公开道路测试资格。2021年,美团推出了新一代自研无人配送车“魔袋20”,这也标志着美团拥有了标准化量产无人配送车的能力。

    美团无人配送团队的实力还在不断壮大。2020年7月,美团无人配送产品负责人李达接受《中国企业家》采访时透露,美团无人配送事业部已经有400多人,可以在公开道路行驶的无人配送车目前超过30辆,可以用于日常运营的灵活调度。

    进入2021年,美团加码无人配送的意图更加明显。4月20日,美团公告,拟通过发行可转债和配售股份的方式,募资约100亿美元。

    对于这么大一笔资金的用途,美团方面给出的说法是,加码包括无人车、无人机配送等前沿技术领域的研发等。市场却普遍并不认同这一说法,认为美团筹集资金实际是用于社区团购领域。

    可是,美团接下来的一系列做法或许兑现了他的上述表态。

    今年5月,美团参投普渡科技5亿元C轮融资,这也是美团第三次对后者注资;据悉,普渡科技是专注机器人研发、设计和生产的企业。6月,美团无人配送招聘需求曝光:将在现有团队规模基础上,计划新增500岗位,从算法、工程到业务全线覆盖,招聘地点集中在北京和深圳等地。

    从无人车到无人机,从封闭场景到低空开放路段,美团的无人配送系统正在一点点建成。 

    2无人配送成新武器

    虽然现阶段,美团的无人配送系统仍处于早期阶段,距离大规模商用还有一段距离。但不可否认,这是一个极具潜力的领域,或改变未来人们的生活消费习惯。

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